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Verstärkter Getriebedeckel Polini EVOLUTION
Der verstärkte Polini EVOLUTION Getriebedeckel bietet gleich mehrere Vorteile gegenüber dem Originalersatzteil:
Vollständig gelagerte Getriebewellen
Alle drei Getriebewellen sind im Deckel durch Kugel- und Nadellager geführt. Die Reibungsverluste werden minimiert und somit gelangt mehr Leistung bis ans Hinterrad!
Abdichtung durch O-Ring
Die Abdichtung des Getriebedeckels über eine O-Ring-Dichtung ermöglicht eine schnelle Kontrolle des Getriebes oder Wechsel der Übersetzung ohne lästige Dichtmasse entfernen und neu anbringen zu müssen!
Viton-Teflon Simmerringe
Die Getriebeeingangswelle wird über einen Viton-Simmerring mit Teflon beschichteter Dichtlippe abgedichtet. Weniger Reibung = weniger Verlust = mehr Leistung am Hinterrad!
Und ganz nebenbei sieht er auch noch chic aus!
Passend ist der EVOLUTION Getriebedeckel für 50er Piaggio-Motoren neuen Typs (HYPER2) mit außen gelagerter Getriebeingangswelle und 24mm Getriebeausgangswelle (großes Zahnrad verpresst).
Je nach verbautem Getriebe gibt es den Deckel in einer Version mit 16mm Vorgelegewellenlagerung (Originalgetriebe und Getriebe ohne Nadellagerumrüstung) oder 12mm passend zu dünnen Vorgelegewellen von Getriebeübersetzungen mit Nadellagerumrüstung.
Passend für folgende Fahrzeuge:
APRILIA: SCARABEO 50 STREET RESTYLING Piaggio - SR 50 R-FACTORY (Motor Piaggio)
DERBI: ATLANTIS 02-BULLET-CITY-TWO CHIC Piaggio - GP1 50 2001-2003 - GP1 EURO2-OPEN-RACE ab 2005
GILERA DNA 50 - EASY MOVING - ICE - RUNNER 50 - SP - POGGIALI - STALKER - STORM - TYPHOON - TYPHOON X
ITALJET: TORPEDO 50 (Motor Piaggio)
PIAGGIO: DIESIS - EXTREM - EXTREM LC - FLY 2T - FREE - NRG MC2-98 - NRG MC3 H2O - NRG Power DD - NRG-NTT-MC2 - SFERA RESTYLING - VESPA 50 ET2-LX - VESPA 50 S 2T - ZIP 50 AIR - ZIP 50 AIR mod.2000 - ZIP 50 FAST RIDER - ZIP 50 SP H2O mod.2000
Vergleichsnummern: 170.0299, 170.0300
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