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Technik - Allgemein
Chiptuning
Mofa-Drosselsätze / Vor- und Nachteile?


Chiptuning
Für ein Chiptuning der Einspritzmodelle (Aprilia Ditech, NRG PureJet, Runner PureJet...) ist eine spezielle Software und entsprechendes Spezialwerkzeug (Testgeräte...) notwendig. Wer seinen Ditech entdrosseln möchte, wende sich bitte an seinen örtlichen Aprilia-Händler. Für Piaggio und Gilera arbeiten wir bei WMS bereits an einer Tuningmöglichkeit. Noch ist diese aber nicht ausgereift! Weitere Info's folgen...

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Mofa-Drosselsätze / Vor- und Nachteile?
Bei den verschiedenen Dosselungsmöglichkeiten für 50ccm Automatikroller unterscheidet man grob in mechanische und elektronische Drosselsätze. Jede Variante hat Vor- und Nachteile.

Mechanische Drosselsätze bestehen in der Regel aus einem Anschlag für die Variomatik, einem Anschlag für den Gasschieber sowie einer Reduzierung für die Auspuffanlage. Der Anschlag für die Variomatik begrenzt deren Arbeitsbereich und "sperrt" praktisch die höheren Übersetzungen/Gänge. Der Anschlag für den Gasschieber begrenzt dessen Weg. Der Vergaser öffnet dadurch nicht voll und begrenzt die Leistung des Motors. Bei manchen Drosselsätzen kommt zusätzlich noch eine Reduzierung (Trichter oder Scheibe) für den Auspuffkrümmer zum Einsatz. Diese begrenzt die Leistung und reduziert Drehzahl und Geräuschwerte.

Vorteile der mechanischen Drosselung sind oft der deutlich günstigere Preis und die Tatsache, dass kein unverbranntes Kraftstoff-Luftgemisch ausgestoßen wird, was den Katalysator und die Umwelt schädigt. Nachteil ist die geringe Leistung des Motors, was besonders beim Anfahren oder an Steigungen zu spüren ist. Zudem erreichen die Motoren trotz aller Drosselungen bei unbeherrschter Fahrweise sehr hohe Drehzahlen, was den Verschleiß und den Kraftstoffverbrauch in die Höhe treibt.

Bei elektronischen Drosselsätzen wird in erster Linie über einen elektronischen Drehzahlbegrenzer in die Zündung eingegriffen und zusätzlich noch ein Anschlag für die Variomatik verbaut. Dudurch wird nach Erreichen der längsten Übersetzung die Höchstdrehzahl des Motors und damit die Geschwindigkeit begrenzt.

Elektronisch gedrosselte Fahrzeuge haben beim Anfahren oder an Steigungen ähnliche oder gleiche Leistungswerte wie ein ungedrosselter Roller. Durch die elektronische Abregelung wird der Motor auch bei unbeherrschter Fahrweise geschont. Nachteil ist der oft höhere Preis. Fährt man den Roller unsachgemäß im Dauervollgas, befindet er sich ständig im Abregelbereich der Elektronik. Die Zündung wird unterbrochen und unverbranntes Kraftstoff-Luftgemisch gelangt in Katalysator und Umwelt. Dadurch steigt natürlich auch der Verbrauch enorm. Nimmt man das Gas nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit etwas zurück und fährt nur im Bereich kurz vor der Abregelung, kann man diesen Hauptnachteil jedoch völlig ausschalten! Leider sind elektronische Drosselsätze nicht für alle Fahrzeuge erhältlich.

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